設備管理反思報告范文

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報告是用于反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等。寫好設備管理反思報告范文不是那么簡單,下面給大家分享設備管理反思報告范文,供大家參考。

設備管理反思報告范文篇1

20__年在路橋公司玉磨路橋項目部工作。在項目物機部工作的這一年里,我學到了很多東西,也收獲了很多,雖然每天早早的就上班,晚上加班到十一點,但是在這一年了過得特別的充實,作為一名設備管理員我時刻提醒著自己只有不斷的提高自己才能不斷的進步。在工作上只有認真的對待自己的工作,不斷的像前輩學習提高自己的業(yè)務水平,將自己所學的應用于實際的工作中來。

機械管理是項目生產管理中一項重要的工作。如何進一步規(guī)范管理,提升效率,創(chuàng)造效益,就首先需要進行管理思維的革新。結合"木桶理論"的三方面進行分析:一只桶盛水的多少取決于最短那塊板;還取決于板與板之間的間隔大小;最后它還受桶底大小的制約。在20__年的機械管理工作中,我們把這三點結合到工作實踐中,第一點就是讓我們重視各項目之間的協(xié)調性,各部門之間相對薄弱的部分,各工種之間相對弱的工種,各工種內相對弱的個人。從而找出弱點所在加以強化,提高效率。另外還要重新認識長板的新內涵,長板的作用并不是為了突出自己,而是用自己的行動來帶動整個團隊,使團隊發(fā)揮的效能。第二點是讓我們加強各項目、各部門、各工種,各工種內相對較弱的個人之間的相互聯(lián)系。只有將他們緊密結合起來,使他們變成一個統(tǒng)一的整體。一個漏水的桶是不能盛滿水的,不管它的板有多長。第三點提出了我們的范圍,各類機械所能進行的施工作業(yè)所創(chuàng)造的價值。想進一步擴大我們的底基,就要增加新的設備,更要堅持以人為本,從根本上激發(fā)人的主觀能動性。另外一方面就是在機械之外尋找新的利潤增長點。

在這一年了,我將自己在學校學習的玉實際工作相結合不斷提高自己的業(yè)務水平,為項目部建設打下堅實的基礎,以下是我在這段時間工作中的總結:

一、班組管理

1、安全重于泰山,時刻牢記“防患于未然”通過每周班組長會議宣傳強調安全作業(yè):高空作業(yè)必須有監(jiān)護人;必須配帶安全防護用品;對高空作業(yè)車進行定期檢查保養(yǎng);特種設備做到了定期檢驗。通過大家的努力,20__年設備未發(fā)生一起重大安全事故。

2、管理通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度,規(guī)范了員工行為。在日常工作中,組織班組長學習,強調班組清潔衛(wèi)生管理,并制定了每天清潔值班人員安排表,落實責任人,做到事事有人管,充分調動起每一位員工的積極主動性和責任心。

二、設備管理

1、每個月定期對設備進行日常保養(yǎng)檢查。隨時監(jiān)督員工嚴格按照操作規(guī)程進行設備操作,杜絕違章操作,發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改;要求現(xiàn)場做好設備日常保養(yǎng)記錄。

2、設備的保養(yǎng)、維修工作。

(1)重視保養(yǎng),減少維修按照制定的設備保養(yǎng)計劃對項目部的設備等全面進行二保維護,做到了及時發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患,二保完成率達100%。

(2)對重點設備維修做到搶修及時要求維修人員在針對施工現(xiàn)場的設備維修時必須5分鐘到現(xiàn)場,并協(xié)調其它架子隊安排操作工配合維修人員在最短的時間內搶修好設備,并現(xiàn)場進行監(jiān)督,確保維修質量,順利完成了各項搶修、維修工作。

(3)特種設備管理完善了壓力容器和起重設備的臺帳,配合質檢部完成壓力表和安全閥的定期檢查,按照國家標準做到了定期對其進行檢驗。

(4)叉車管理重新制完善了叉車日常保養(yǎng)制度,進一步規(guī)范了叉車操作工的安全操作和日常保養(yǎng)。通過每周定期的檢查,督促叉車工必須每周對叉車進行保養(yǎng)和潤滑。對違反操作規(guī)程的人員進行了相應的處罰,做到了有章可循。

3、設備項修工作按照日常點檢和維修中發(fā)現(xiàn)的隱患進行了相應的整改,整改后設備使用正常。保真施工現(xiàn)場設備生產中零事故的發(fā)生。

4、項目部安全質量標準化達2級工作20__年8月份公司起動安全質量標準化達2級工作,物機部人員會同各架子隊和部門在4個月內積極完成設備設施的各項整改項目,為項目順利達級做好了堅實的基礎工作。項目部順利通過2級達標項目。

5、加強采購合同的管理。根據(jù)管理的要求,我們組織起草主要施工材料物資采購合同,統(tǒng)一合同文本,規(guī)范合同編號,全部合同都嚴格履行合同評審程序。今年由總承包部簽訂的租賃合同23份。按照合同管理要求建立設備管理合同臺帳。對各架子隊簽訂的設備租賃合同跟蹤監(jiān)督檢查其履約情況。

三、總結

設備管理是是一個長期管理的過程,在過程中需要不斷學習設備管理新的思路。20__年設備管理上有成績也有缺陷,通過自己的不斷摸索,逐漸意識到公司設備現(xiàn)狀迫切需要積極推行設備點檢管理模式。依據(jù)此目標,在20__年的工作中,不斷提高自己業(yè)務水平,提高自己的管理能力、提高自己的應變能力、提高自己的創(chuàng)新能力,為20__年公司完成生產任務,提升設備管理水平積極準備。

總之,設備物資全體人員,在前一段的工作中取得了一些成績,各工區(qū)工程進度的順利進展,這跟我們設備物資人員的共同努力是分不開的。雖然取得一些成績,也存在很多不足之處,敬請領導多提寶貴意見,多加指導,我們有信心有決心在今后的工作中,繼續(xù)發(fā)揚不怕吃苦,對工作兢兢業(yè)業(yè)的工作作風,以良好的職業(yè)道德和較強的責任心認真細致的工作。為撫順石化新城建設盡心盡力、努力工作。使物資設備管理工作不斷取得新的成績,確保工程順利完成。

設備管理反思報告范文篇2

回顧過去的一年,喜憂參半,喜的是TDI產量又創(chuàng)新高,“二改三”項目已進入實施階段,紅水裝置已投入運行,新廢酸裝置框架已完工,明年1月份準備安裝。憂的是有的設備長時間帶病運行,隱患無法消除,給設備的管理和維修帶來不便?,F(xiàn)將一年來的工作情況分以下幾個方面進行匯報:

一、從設備管理方面。

1、加強現(xiàn)場設備巡檢,及時消除設備隱患,確保設備良好運行。根據(jù)公司和車間要求,我們加強了對設備的維護和潤滑管理。制定了一系列規(guī)章制度。把原來制定的巡檢制度、包機制度、設備潤滑制度的條款又進行了細化,對車間所屬設備實行定點巡檢,包機到人,責任到人。對TDI界區(qū)來說,工藝較復雜,重要設備較多,如果巡檢不仔細的話,很可能發(fā)生設備故障,造成不應有的損失。為此,我每天都和鉗工同時進行巡檢,及時交流巡檢情況,對發(fā)現(xiàn)的問題進行確認。同時,及時和工藝人員溝通,了解設備運行狀況,發(fā)現(xiàn)問題積極協(xié)商解決,如LIST裝置的T7722卸料閥密封問題的解決以及AP機油封及時更換等,充分反映了我們車間的團結和協(xié)作,同時也反映了車間領導對設備管理的重視程度。我們在發(fā)現(xiàn)重大設備問題及時向上一級領導匯報,反映情況。從實行情況來看,效果較明顯。職工們的責任感增強了,對設備的維護細心了,并且發(fā)現(xiàn)了AP機和P7102泵的兩個重大設備隱患,及時的組織力量進行搶修,消除了設備意外事故隱患,為實現(xiàn)設備的長期良好運行、生產系統(tǒng)的穩(wěn)定運行、月產量超過2000噸提供了強有力的保證。

2、加強設備技術檔案管理,完善技術資料。設備技術檔案是對設備檢修過程的記錄,通過對設備技術檔案的檢查,可對此設備的運行狀況、損壞程度以及損壞的原因有一個深刻的認識,能及時調整對設備的運行條件和對設備的改進。對車間動設備技術檔案每周檢查一次,對未及時填寫的及時通知該界區(qū)的技術員,保證技術檔案能及時反映出設備的維修情況,有利于對設備的管理。

3、嚴把設備檢修質量關。設備檢修質量的好壞,直接影響到設備運轉的穩(wěn)定,影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。作為設備技術員,檢修質量是第一要務。無論是設備大修還是搶修,我對拆檢的設備仔細檢查,對損壞設備積極查找原因,找出癥結,及時解決,保證設備的穩(wěn)定運行。

二、從節(jié)能降耗方面

1、積極實施設備國產化工作,降低備件成本和消耗??梢哉f,20__年是我車間設備國產化力度最大的一年,因為TDI界區(qū)的設備多數(shù)是國外設備,備件價格昂貴,供貨周期長,這對設備的維修和降低成本是非常不利的,因此,在經過充分論證后,我們對重要設備P5408和P3102進行了國產化,雖然仍存在一點小問題需改進外,但總的來說是成功的。降低了成本,縮短了備件的供貨周期,為保證生產系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和縮短開停車時間打下了堅實的基礎。

2、積極進行修舊利廢,技改技措,降低成本消耗。如對T7722和T7723末端軸承密封裝置的改造,從原來的密封四氟墊片密封改為用緊固在軸上的密封橡膠環(huán)密封,效果良好,自從改了密封形式后,軸承運行已幾個月時間,至今未更換過軸承。每次拆檢軸承壓蓋檢查,軸承未見損壞。同時,我們還對氣動馬達進行了修復,對驅動銅套進行了改進,效果良好。

三、積極配合“二改三”擴建工程的實施,熟悉“二改三”流程和設備,為明年“二改三”后的開車做準備。

自從“二改三”擴建工程交到公司以后,車間一直非常重視,因此,我要求自己和機械技術員積極學習“二改三”資料,對所變動設備做到心中有數(shù),特別是對動設備,要了解其結構及裝配過程和注意事項。

四、工作的不足。

在20__年一年的工作過程中,我覺得在以下幾個方面還有待改進。

1、在設備管理方面,設備管理經驗不足,有待學習和改進。如每月的預修計劃都不能按期完成,但未說明原因,使預修計劃形成應付上級的擺設。在20__年我們要嚴格執(zhí)行月修計劃,當然也要按設備實際運行狀況進行實時地調整。

2、在巡檢過程中,對發(fā)現(xiàn)的設備問題未提起足夠的重視,以致造成設備突然損壞,如B7728泵殼的斷裂。吃一塹長一智,以后要加強這方面的學習,爭取在20__年有所改進。

3、專業(yè)知識和技術水平有待提高。這些我將會在以后的日子里通過刻苦的努力學習、實踐,不斷的積累經驗,在實踐中來鍛煉自己,完善自己。

回顧即將過去的20__年,我對自己的工作基本滿意,做到了吃苦、耐勞,積極肯干。

展望20__年,我們還有很長路要走,3萬噸的實施,設備隱患也會增多,我們的任務還非常繁重,因此,我們更要努力的學習,積極地準備。我們要拿出2萬噸剛開車時地豪氣,迎難而上,我想3萬噸工程也會順利開起來的。

設備管理反思報告范文篇3

__年公司繼續(xù)推行精細化管理,實現(xiàn)降耗增效目標。機電處嚴格按照公司方針目標積極完成設備的各項維修和技改任務,保證了__年公司的生產任務圓滿完成,同時為20__年的生產打下了堅實的基礎;進一步提升公司設備管理的整體水平。針對__年的工作情況作出以下總結:

一、班組管理

1、安全意義重大,時刻牢記“防患于未然”

通過每周班組長會議宣傳強調安全作業(yè):高空作業(yè)必須有監(jiān)護人;必須配帶安全防護用品;對高空作業(yè)車進行定期檢查保養(yǎng);特種設備做到了定期檢驗。通過大家的努力,__年設備處未發(fā)生一起重大安全事故。

2、6S管理

通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度,規(guī)范了員工行為。在日常工作中,組織班組長學習班組清潔衛(wèi)生管理,并制定了每天清潔值班人員安排表,落實責任人,做到事事有人管,充分調動起每一位員工的積極主動性和責任心。

二、設備管理

1、每個月定期對車間設備進行日常保養(yǎng)檢查。隨時監(jiān)督員工嚴格按照操作規(guī)程進行設備操作,杜絕違章操作,發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改;要求車間做好設備日常保養(yǎng)記錄。

2、設備的保養(yǎng)、維修工作

(1)重視保養(yǎng),減少維修

按照制定的設備保養(yǎng)計劃對公司行車、涵管車間旋滾設備、總裝生產線、攪拌設備、鋼筋調直設備等全面進行二保維護工作車間設備二保,做到了及時發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患,二保完成率達100%。

(2)對重點設備維修做到搶修及時

要求維修人員在針對總裝車間設備維修時必須5分鐘到現(xiàn)場,并協(xié)調車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內搶修好設備,并現(xiàn)場進行監(jiān)督,確保維修質量,順利完成了各項搶修、維修工作。

(3)特種設備管理

完善了壓力容器和起重設備的臺帳,配合質檢部完成壓力表和安全閥的定期檢查,按照國家標準做到了定期對其進行檢驗。

(4)叉車管理

重新制完善了叉車日常保養(yǎng)制度,進一步規(guī)范了叉車操作工的安全操作和日常保養(yǎng)。通過每周定期的檢查,督促叉車工必須每周對叉車進行保養(yǎng)和潤滑。對違反操作規(guī)程的人員進行了相應的處罰,做到了有章可循。

3、設備項修工作

按照日常點檢和維修中發(fā)現(xiàn)的隱患進行了相應的整改,對貨箱車間折彎機、剪板機,沖壓車間800T進行了項修,整改后設備使用正常。

4、配件管理

對全廠的設備配件進行清理和統(tǒng)計,制定了設備配件最低庫存量,并與物資部溝通協(xié)調,與物資部系統(tǒng)聯(lián)網,隨時保證配件的庫存,保證了今年生產維修及時性。

5、公司安全質量標準化達2級工作

__年8月份公司起動安全質量標準化達2級工作,機電處人員會同各車間和部門在4個月內積極完成設備設施的各項整改項目,為公司順利達級做好了堅實的基礎工作。公司順利通過2級達標項目。

三、總結

設備管理是是一個長期管理的過程,在過程中需要不斷學習設備管理新的思路。__年設備管理上有成績也有缺陷,通過自己的不斷摸索,逐漸意識到公司設備現(xiàn)狀迫切需要積極推行設備點檢管理模式。依據(jù)此目標,在20__年的工作中,不斷提高自己業(yè)務水平,提高自己的管理能力、提高自己的應變能力、提高自己的創(chuàng)新能力,為20__年公司完成生產任務,提升設備管理水平積極準備。

設備管理反思報告范文篇4

辭舊迎新,充滿收獲的20__即將過去,在這一年里,保證了設備穩(wěn)定、安全、長周期運行。經過一年來的努力,在公司領導的正確領導和支持下,在我們的不懈努力和各部門的積極配合下,在全廠職工的共同努力下,基本完成了公司預定的設備管理工作計劃和設備修理維護計劃中的各項指標,順利完成了各項技改和檢修任務,完善了設備管理制度,提高了設備管理水平?;厥走@一年,有經驗也有教訓,有成績也有不足。在接下來的工作中,我們將更加努力,爭取更大的成績,現(xiàn)將有關設備管理工作情況報告如下:

一、基礎工作:

一直以來,設備管理的基礎工作有些滯后,設備臺帳更新不夠完善,設備的點檢、潤滑等工作沒有做到條條落實、步步到位。針對以上問題,設備管理部今年逐漸完善了設備管理的基礎工作:

1、完善制度建設,加大執(zhí)行力度。制度建設是企業(yè)發(fā)展的重要保證。公司要發(fā)展,一是抓住機遇,堅持不懈,靈活機動的生產、經營,而是靠廣大員工的支持和嚴格的制度管理。在執(zhí)行制度上,設備管理部依據(jù)《湖北山水化工有限公司設備管理制度》逐條考核落實,使公司設備管理工作有章可循,不斷提高管理質量。 

2、完善設備臺帳,對之前舊的設備臺帳進行核對、更新,建立了新、老設備的設備數(shù)據(jù)庫。

3、對設備進行三級劃分,包括公司級、部級、工段級,利用包機牌、設備卡片,對特種、重點設備加強監(jiān)管力度,責任落實到人。

4、完成本年度液氯充裝證特種設備、壓力容器及安全閥的取證工作,對起重設備、壓力容器等特種設備進行定期檢查,對有問題、有隱患的及時督促各部門進行整改。

5、每月定期出臺材料計劃,對維修費用進行分析,積極督促物管部采購所需材料,依據(jù)剩余月份額定維修費控制各部門的維修費使用情況,。

6、參加大修、技改及設備更新等設備的到貨驗收,歸檔相關資料,填寫設備到貨驗收單。

二、現(xiàn)場管理工作:

1、堅持每天進行現(xiàn)場巡檢,檢查設備衛(wèi)生、潤滑情況,設備維護保養(yǎng)情況,各部門設備巡回檢查記錄,跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象,若存在隱患則及時指出并積極同生產部門協(xié)商解決。

2、出現(xiàn)問題即刻前往現(xiàn)場,爭取在最短的時間內解決問題,保證生產不受影響。

3、培養(yǎng)員工的設備知識、設備意識,廣泛聽取員工的意見,調動員工的積極性,提高設備的安全運行能力,保障生產安全有序運行。

三、備機

對各部門的備機備泵進行不定期檢查,督促各部門做好備機的定期盤車、潤滑,保證備機時刻處于良好狀態(tài)。

四、維修費用情況:

為加強精細化管理,保證設備的安全穩(wěn)定和正常運行,為了更加合理的使用維修費,決定將電氣儀表維修費用由原先所在部門承擔變更為由動力生產部承擔。

另外,建立了公司常用配件庫存表,減少了常用配件庫存量,使庫存合理。

五、大修情況:

20__年,公司進行了一次大修,隨著20__大修的臨近,我部將對各部門的

檢修內容、檢修進度、材料計劃、新購設備等進行嚴格審核,爭取做到檢修項目無遺漏,檢修進度不拖拉,材料計劃充分而不浪費,新購設備能夠順利安裝并符合工藝要求。

六、活動開展

為加強特種設備設備管理,做到知法、懂法,設備管理部于20__年4月舉辦了工段長以上干部特種設備安全法的學習。

七、存在問題:

1、各生產部維修人員緊缺,新生力量補充不足,熟練師傅有所流失。2、操作水平不當導致設備狀況不佳,影響了生產增加了維修費用。3、工作積極性、工作效率有待提高,普遍有拖拉現(xiàn)象。

八、工作作風

公司的設備管理部雖然人員很少,但我們任勞任怨,顧全大局,在工作中積極主動,一絲不茍,認真負責,作風上遵章守紀,謙虛謹慎,團結員工,務實求真。

九、工作計劃

20__即將過去,嶄新的20__即將到來,在新的一年里,設備管理部將更加努力,落實工作任務,加大工作強度,加強考核力度,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

1、加強基礎工作,進一步完善設備臺帳,落實各部門設備點檢、潤滑工作,定期檢查壓力容器、起重設備。

2、堅持每天進行現(xiàn)場巡檢,檢查設備維護保養(yǎng)、設備衛(wèi)生情況,檢查設備巡檢記錄,重點針對設備跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,加大考核力度。

3、提高設備部及各生產部設備員的設備知識掌握能力及設備操作能力,定期進行培訓、考核。

總之,20__年我部全體員工將會更加努力,在高質量、高效率完成各項工作的基礎上,加強設備技術專業(yè)學習,了解設備性能,培養(yǎng)新生力量,提高維修和操作設備的技能,提高事故應對能力,搞好設備管理工作,為生產和擴建做好自己的工作。

設備管理反思報告范文篇5

在企業(yè)的生產經營活動中,生產設備運行狀況好壞,不僅直接影響到企業(yè)的生產效率、產品質量和成本費用,而且危及到重大設備損壞和人員傷亡等惡性事故的發(fā)生,因此,認真搞好企業(yè)的設備管理是十分重要的。目前民營企業(yè)迅速發(fā)展,但管理水平普遍相對滯后,進一步加強設備管理知識的宣傳和教育就顯得尤為重要。下面,我結合自己的工作經驗,從管理網絡、管理制度和保障措施等幾個方面,談談如何做好企業(yè)的設備管理工作。

一、建立健全職責明確、分工具體的設備管理網絡

1、設立自上而下的多級設備管理機構。從全廠、車間到班組,都應設立設備管理組織,明確規(guī)定各管理層具體的工作內容,分別按照職責要求認真開展工作,這是企業(yè)設備管理的組織保證。其中,全廠的設備管理機構,肩負著技術指導、故障分析、管理考核和制訂檢修計劃等重要任務,因此是全廠設備管理的領導核心;車間是一個相對獨立的生產管理單元,統(tǒng)一組織協(xié)調本車間設備管理,是承上啟下的重要設備管理中間環(huán)節(jié);而各個班組則是最基層的設備管理組織,對于各項管理制度和措施的落實十分關鍵,所以說,在企業(yè)內部建立自上而下分級負責的設備管理機構是十分必要的。

2、形成覆蓋全廠專人負責的設備管理模式。設備要管好,沒有部門負責不行,有部門管,沒有明確人員管理也不行,因此,要將全廠設備按照隸屬關系和職責劃分,劃歸部門管理,并指定人員專管,具體負責設備的日常巡視檢查和維護維修任務,并承擔設備管理目標考核獎懲和事故處罰,保證臺臺設備有人管、每個故障責任有人承擔,構成基本的設備管理模式。

3、建立運行操作人員和檢修維護人員雙重負責的設備管理體制。設備管理就象汽車保養(yǎng),既需要駕駛員謹慎駕駛,又需要修理工精心維護。設備運行正常與否,不僅與檢修人員有關,而且與運行人員有關,因此,既要保證檢修人員精心維護、認真維修,又要保證運行人員規(guī)范操作、專心監(jiān)護,要建立運行操作人員和檢修維護人員雙重負責的設備管理體制,符合設備管理的客觀要求,可以根據(jù)企業(yè)實際情況,分別明確規(guī)定雙方設備管理職責,對于設備出現(xiàn)的故障,無論是運行人員還是檢修人員,都應承擔其相應責

4、明確現(xiàn)場監(jiān)督檢查專職機構和人員。為確保設備管理制度和措施能夠很好地落實,嚴格執(zhí)行設備管理考核制度,進行事后獎懲很重要,但對設備管理進行事中控制,隨時現(xiàn)場監(jiān)督檢查就顯得更為必要,能夠及時發(fā)現(xiàn)違章違紀行為和設備運行缺陷,并對相關責任人按照規(guī)定進行處罰和教育,從而有效地保證設備操作和巡視維護等制度的落實,保證了設備的良好運行狀態(tài)。

二、認真落實行之有效、嚴格規(guī)范的設備管理制度

1、設備定期維護、檢修制度。對每臺設備都要按照其安全標準和技術特性制訂日常維護及定期檢修制度,詳細規(guī)定設備維護檢修的周期、內容和要求,并建立規(guī)范的設備檔案,完整記載設備的技術參數(shù)、檢修記錄、維護記錄和技改內容等,作為設備管理的基礎性技術資料。特別對于核心主體設備,要根據(jù)技術要求和安全要求,科學安排停產檢查維護,一般以年度為周期,通常選擇在經營淡季或不利于設備運行的季節(jié)。

2、設備巡視檢查制度。日常性的巡視檢查設備,可以實時掌握設備的運行狀況,隨時發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象,及時采取必要的防范措施,防止設備突然出現(xiàn)故障,造成設備損壞,影響正常生產,因此設備巡視檢查制度是設備管理的重要措施。巡視制度規(guī)定了巡視時間和路線,檢查的設備和內容,一般采用聽、看、聞、摸和測等檢查辦法,并按要求做好記錄。通常設備巡視是由檢修人員和操作人員共同承擔的,可聯(lián)合巡視也可分別巡視,通常保證一小時巡視一次,對于帶病運行的設備要強化監(jiān)視。

3、設備故障分析和責任追究制度。對于設備出現(xiàn)故障和損壞事故,要由設備管理部門或安全管理部門立即組織技術人員進行詳細調查和認真分析,嚴格執(zhí)行“四不放過”原則,即:事故原因不查明不放過,廣大職工受不到教育不放過,防范措施不落實不放過,責任人不受到處理不放過,決不允許互相扯皮推脫責任,決不能夠大事化小、小事化了,最后不了了之。如果設備事故較大,在企業(yè)內部可成立專門事故分析和處備故障率高低的具體體現(xiàn),因此,加強設備維修維護費用定額考核,對促進設備管理、避免材料浪費是十分重要的。正常的設備維護材料費用是必要的,設備的故障檢修和零件損壞費用則是可以避免的,因此,通常以正常的維護費用上浮一定比例為基數(shù),或以上年度月平均維修維護費用為基數(shù)對各個車間進行考核,實行節(jié)獎超罰,把獎勵和處罰的金額每月兌現(xiàn)到車間,車間按內部考核兌現(xiàn)到班組和個人,從而,激發(fā)各部門和各位員工的責任心,調動其積極性。

5、設備管理稽查制度。設備管理稽查制度是一項現(xiàn)場監(jiān)督檢查設備管理制度是否落實的有效措施,由專門部門和專人負責,主要職責是檢查違章操作、不認真落實巡視制度、不按規(guī)定維護設備等不良現(xiàn)象,并按規(guī)定對責任人處罰教育。設備管理稽查人員需要24小時隨時到設備現(xiàn)場進行檢查,并要求善于發(fā)現(xiàn)問題,敢于指出問題,任務很重,責任很大,因此要由責任心強、業(yè)務精的人員擔任,其工資可與每月查處罰款金額掛鉤。

6、設備管理考評制度。設備的管理制度除上面介紹的以外,還包括檢修現(xiàn)場管理、檢修質量管理、工器具管理和設備衛(wèi)生檢查評比制度等等,但企業(yè)一般將設備故障次數(shù)、維修維護材料費、設備現(xiàn)場衛(wèi)生狀況和違章違紀人次等主要因素作為指標對各車間進行設備管理綜合考核,每月按照得分高低對車間排序,并實施獎罰,年終將各部門的月考核得分匯總,得出年度設備管理考核分數(shù),實施全年考評獎罰。

三、逐步培養(yǎng)設備管理的新思想、新理念

1、培養(yǎng)以人為本的設備管理理念。人是企業(yè)管理的主體,也是設備管理的主體,是能否搞好設備管理最關鍵的要素,因此首先要讓設備操作人懂得怎樣操作,讓維護人懂得怎樣維護,需要建立員工日常技術培訓制度,讓員工熟練掌握設備的結構原理、技術標準、安全標準、運行規(guī)程和操作規(guī)程等,其次要培養(yǎng)員工的敬業(yè)精神和創(chuàng)新意識,利用精神鼓勵和物質獎勵的辦法,不斷的激勵員工的責任心和積極性,造就出一支高素質的員工隊伍。

2、樹立設備人格化的管理思想。設備管理不能籠統(tǒng)、粗放來抓,必須分工具體、職責明確,從客觀來講,不能出現(xiàn)時間上和空間上的管理空缺,從主觀來講,不能出現(xiàn)思想上和態(tài)度上的管理松懈,須將每臺設備管理任務分包到人,將責任人的名字印在設備管理標志牌上,對設備實行掛牌承包,每臺設備都有人巡視、維護和檢修,出了問題都有人承擔責任,把設備與承包人看成統(tǒng)一整體,“榮辱共享,利害相連”,設備考評的好壞直接決定責任人的工作業(yè)績和工資收入,且應該將這一指導思想始終貫穿企業(yè)設備管理的方方面面。

3、堅持設備無自然損壞原則。在組織人員對設備出現(xiàn)的故障和損壞進行分析定性時,如果沒有堅定的指導思想,常常會將原因歸于不可抗拒因素、自然老化因素、非人為因素或不明因素,最終事故責任無法得到追究,員工和責任人沒有受到教育,久而久之使設備管理制度流于形式,導致設備管理的失敗。因此,一定要堅持設備無自然損壞原則,多從管理上找漏洞,多從技術上找差距,多從工作上找失誤,總之,多從人的因素上找原因,只有這樣設備管理水平才會不斷提高。

四、積極采用新技術、新工藝、新設備,提高設備完好率

搞好設備管理不僅要從設備外部因素來抓,還要從設備的內在因素來抓,要不斷地利用新技術、采用新工藝進行技術改造,改善設備的運行方式、工作狀況和環(huán)境條件,減輕或避免對設備的.損壞和不利影響,從而減少維護維修次數(shù)和工作量,延長設備的檢修周期和使用壽命,同時,也要重視對落后設備的淘汰,及時更換新設備,改善設備運行性能,提高運行可靠性。因此,要加大對設備的投入,注重技術改造,為設備具有良好運行狀態(tài)提供扎實的硬件基礎。

在建立設備管理制度過程中,首先要完成大量的基礎性工作,切不可操之過急,步子邁得太大,要分步實施,逐步完善,充分考慮員工的心理和經濟承受能力,處罰力度不要過大,要重獎輕罰、以獎為主,要讓員工在心理上慢慢適應,思想上漸漸接受,行動上才能步步配合,否則,嚴格、科學、規(guī)范的設備管理制度就難以建立。設備管理是企業(yè)管理的重要內容,不是孤立的,而是與企業(yè)的整體管理互相聯(lián)系、互為促進的,因此設備管理制度和其他管理制度是互為融合的。另外,企業(yè)規(guī)模大小、員工構成、工藝流程和設備狀況各不相同,采用的管理方式和方法不可能完全相同,因此,設備管理制度不可照抄照搬,應該尋求適合自身企業(yè)需要的管理模式,并在實踐中不斷修改、完善和創(chuàng)新。

設備管理反思報告范文篇6

20__年設備管理科在事務部領導的正確指導下,在事務部各機關及基層單位的支持和幫助下,較好完成了設備管理科的各項工作任務,實現(xiàn)了設備責任事故率為0、設備完好率為99.2%等各項工作業(yè)績指標。下面將20__年主要工作總結如下:

一、主要工作

(一)、持續(xù)加強設備管理,強化本質安全,為事務部順利完成生產任務提供堅實保障。

運輸事務部現(xiàn)有車輛211臺,原值16.9億元,凈值0.56億元,新度系數(shù)0.33,設備平均完好率99.2%,無重大、特大機械責任事故。事務部在設備管理工作中,根據(jù)車輛的運行特點,認真落實各項管理制度,狠抓設備檢查、保養(yǎng)工作,并對特殊問題進行專項整治,做到對故障隱患的提前預防處理,保證了車輛在生產運營中的良好使用狀況。

1、結合QHSE體系管理的各項要求,持續(xù)做好各項管理工作。根據(jù)QHSE管理體系的要求,設備管理科一是組織各基層站隊針對工藝安全及機械完整性相關知識進行學習,并對審核清單內的各項要求進行宣貫解釋,結合實際工作進行一一對應,做到將QHSE體系管理的各項要求融入實際管理工作中去。二是定期開展月度設備管理考核工作,按照管理要求對基層車隊、維修車間進行基礎管理工作檢查,及時發(fā)現(xiàn)和糾正存在的問題,確保了各項設備管理工作持續(xù)有效

的開展。

2、全面開展事務部設備檢查及基層站隊設備自檢自查工作。今年事務部結合春、秋季換季保養(yǎng)開展了設備檢查工作,對所有在運行車輛進行了全面的檢查,共檢查車輛398臺,發(fā)現(xiàn)25個問題,全部進行了跟蹤整改,車輛總體技術狀況基本良好。此外,設備科還通過日常設備抽查工作,及時發(fā)現(xiàn)問題,并督促車隊加強車輛的日常檢查維護工作。另外各基層車隊每月進行設備自檢自查,共檢查車輛986臺次,通過設備檢查工作的開展,及時發(fā)現(xiàn)和整改車輛存在的問題,消除了故障隱患,有效地保證了車輛良好運行。

3、堅持車輛強制維修保養(yǎng),杜絕車輛超保、漏保。

車輛強制保養(yǎng)工作始終是事務部設備管理工作的重中之重,各車隊每月根據(jù)車輛的運行情況及時安排車輛進廠保養(yǎng),今年共保養(yǎng)車輛978臺次。另外,在春秋、季組織開展了換季保養(yǎng)工作,對季節(jié)性使用的一些功能部件進行清理維護,通過對保養(yǎng)工作的監(jiān)督實施,切實保證車輛強制保養(yǎng)制度的&39;順利執(zhí)行,杜絕車輛超保、漏保現(xiàn)象的發(fā)生。

4、全面組織協(xié)調,加強過程控制,優(yōu)質高效完成車輛整修及大修工作。

根據(jù)事務部今年年初的車輛整修計劃安排,設備管理科與車隊、維修車間充分交流溝通,并結合以往車輛常發(fā)性的故障和隱患,對6類運行均超過10年的老舊車型進行了抽檢和整修,對于問題較為嚴重的中東版豐田4700底盤傳動系統(tǒng)進行了全面檢查整修,恢復了車輛的基本性能。對其它基本狀況良好的車型也制定了相應的監(jiān)控措

施。整修計劃于1-4月份全部完成。

車輛大修是事務部設備管理的另一項重點工作。在具體實施過程中,一是加強修理、檢驗和物資供應部門之間的相互協(xié)調配合,精細管理,做好配件保障工作,盡量減少大修工期,降低對正常生產的影響;二是根據(jù)事務部領導要求,對進廠大修車輛嚴格把關,落實車輛進廠的檢查檢驗,做好維修過程檢驗以及材料更換的控制,組織好出廠檢驗,嚴把質量關;三是設備科結合車輛的生產情況以及車輛維修進展情況,合理有序的安排車輛進廠大修。截至10月底,按時保質保量完成了全部?臺車輛的大修工作計劃,為事務部運輸生產任務的順利完成提供了有力支持。

5、依據(jù)事務部培訓需求,組織開展各種設備技術培訓工作。一是結合體系管理的相關要求組織各車隊及維修中心進行關于安全及機械完整性相關知識的培訓;二是根據(jù)安全科準駕證考核的相關要求,進行考核前的技術培訓;三是組織駕駛員進行新車上車前的操作和使用培訓,四是進行車輛日常操作使用知識培訓。

6、做好其它各項設備管理重點工作:

1)及時協(xié)調解決車輛存在的問題,特別是針對路虎新車故障協(xié)調惠通陸華進行索賠工作,并與惠通路華公司就車輛正常后期維修工作存在的問題達成一致意見,另外對車輛的其它無法解決的問題協(xié)調送外修理或來人排查解決。

2)、及時組織做好烏辦、北辦、綜治辦等單位調撥至我單位的25臺車輛移交手續(xù)辦理工作。

3)、組織車隊管理人員根據(jù)車輛的綜合使用條件對新增的十種車型油、材料定額進行測算,并下達試行通知。

4)、對原有的工時定額標準進行補充完善工作,將工時定額從按照類別劃分拓展到按具體車型劃分,與運輸管理系統(tǒng)程序結合,實現(xiàn)了維修工時的程序化管理。

二、加強GPS系統(tǒng)日常維護管理,為事務部運單結算和安全監(jiān)控保駕護航。

在GPS日常管理中,設備科一是加強對技術服務人員的監(jiān)督管理,加強服務意識,提高服務水平;二是加強自檢自查力度,及時GPS終端故障,并及時組織進行消除;三是配合調度中心、車隊每日核對GPS里程,對有誤差的數(shù)據(jù)進行仔細排查,找出出現(xiàn)誤差的原因并及時上報各隊長和修正;四是針對發(fā)現(xiàn)的問題,定期進行匯總和分析,提出改進要求。

通過上述努力,GPS系統(tǒng)故障較以往大幅度降低,駕駛員報動態(tài)里程準確率大幅度提升,并基本杜絕了超速現(xiàn)象。截止到目前,事務部GPS系統(tǒng)除為本部200余輛提供GPS服務外,還發(fā)展了油田甲、乙方五家客戶共400余量車。GPS系統(tǒng)的穩(wěn)定運行不但為事務部車輛安全監(jiān)控及路單里程統(tǒng)計提供了有力的技術保障,而且還為事務部創(chuàng)造了可觀的經濟效益。

(三)、《運輸管理系統(tǒng)》軟件項目順利完成,事務部科學化、信息化管理水平顯著提高。事務部聯(lián)合艾特蘭博公司自主開發(fā)的《運輸管理系統(tǒng)》軟件項目自20__年底立項以來,歷時9個月,圓滿完成了各項開發(fā)任務,并于11月底順利通過了驗收。集成融合了油田ERP、網上報銷、資金平臺、運輸事務部車輛GPS監(jiān)控等信息系統(tǒng)的部分業(yè)務,減少了數(shù)據(jù)冗余、實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享。系統(tǒng)具有以下幾方面特點:

一是功能全面,涵蓋了生產調派、自動報表、設備修保、配件管理、安全管理、成本及考核、人員管理等七大模塊,包括總成件自動管理、駕駛員報銷、油料考核、證照管理等幾十項行之有效的功能,基本覆蓋了運輸管理的主要關鍵環(huán)節(jié)和管理難點。二是軟件比較先進,應用了互聯(lián)網、車輛GPS、智能手機短信等最新科技成果。比如信息管理部領導建議的手機短信自動導入報表的建議,僅此一點每天就可以節(jié)約近一小時的工作量。三是軟件部分主要功能具備較強的推廣價值。

通過這套軟件的開發(fā)和應用,實現(xiàn)了事務部生產、經營全過程信息化管理,大大減少了人為管理的工作失誤,提高了運輸管理工作質量和工作效率,受到了事務部領導、各部門員工及上級領導的廣泛好評。

(三)、《運輸管理系統(tǒng)》軟件項目順利完成,事務部科學化、信息化管理水平顯著提高。事務部自主開發(fā)的《運輸管理系統(tǒng)》軟件項目歷時一年半,圓滿完成了各項開發(fā)任務,并于11月底順利通過了驗收。系統(tǒng)一是功能全,涵蓋了生產報表、設備修保、配件管理、安全管理、成本及考核等七大模塊,包括總成件更換、駕駛員報銷、油料考核、證照管理等幾十項行之有效的功能,基本覆蓋了運輸管理的主要關鍵環(huán)節(jié)和管理難點;二是效率高,應用了互聯(lián)網、車輛GPS、

設備管理反思報告范文篇7

回首__,領導對我的支持與關愛,讓我學到了很多,也感成長了很多,在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝,自己有必要對自己在上半年中的所做、所學、所得做一下總結,同時也在總結中發(fā)現(xiàn)自己的不足并加以改正,為下半年的工作做好準備。以下是我的總結,請各位領導批評指正。

一、首先對我在這半年中的工作情況進行匯報

1、自20__年__月__日入公司,一直從事機修工作,作為機修工的我嚴格落實領導安排的各項工作,保質保量的去完成。在這期間我曾經多次參與了大型檢修工作,為確保車間按時開車生產,我們克服重重困難按時完成。

2、5月份我接受領導安排,調至設備科培訓員這一崗位,主抓學習培訓工作。期間我也組織過一次老員工的技能比武。為了能真正達到技能比武的效果,在領導的要求下,大大提高了比武的難度,是每個人都得到了鍛煉,其中共產生優(yōu)秀獎19人,1人不及格。

3、8月份我正式分配監(jiān)管了動力車間的設備及防腐和保溫監(jiān)督工作,初次接受設備管理工作的我深感壓力的巨大,我深知設備管理員必須具備良好的專業(yè)知識、經驗和管理水平,而自我工作經驗及專業(yè)知識是不足,這讓我無時無刻的不在提醒自己要努力學習,讓自己在最短的時間內來充實自己,朝自己的發(fā)展方向而努力。

每天對車間的重點設備進行巡查,通過巡查及時發(fā)現(xiàn)問題,并解決問題,將設備缺陷問題解決在萌芽狀態(tài),防止事故的進一步擴大,以免公司造成不必要的損失。俗話說“勿以善小而不為,勿以惡小而為之”不能忽略任何細小的設備問題,仔細查明問題原因所在,進行徹底的根除,以便減少車間的設備隱患問題。

二、工程量方面

1、工程質量的好壞,直接體現(xiàn)我工作的成壞。也是整項工程的關健部分。在收到車間申請后,明了施工過程的主要工藝流程、工程特點,對施工上所存在的異議之處及時詢問車間,做到提前到達旁站位置,檢查施工準備工作,并旁站施工全過程,對一般施工的各道工序作業(yè),做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現(xiàn)的問題,及時采用口頭形式通知施工單位工程項目管理部,做到發(fā)現(xiàn)問題及時向領導匯報,并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查發(fā)現(xiàn)問題及時停頓整改及考核。例一:在檢查中發(fā)現(xiàn)施工單位不除銹或除銹不徹底,立即要求其進行返工,否則就按規(guī)定進行處理。以及在施工現(xiàn)場與施工過程中所存在的不安全隱患與存在著的危險源等事宜也要通知施工隊,在整個工程中我盡自已努力做好工程施工建設監(jiān)督質量工作。

2、工程量的測量及核算11月份審計部對我們的檢查,從中使我學到了很多東西,在領導的指導下規(guī)范了工程量的從接申請到測量驗收的全過程。我們領導經常教育我們“別人來查我們是來幫助我們的”發(fā)現(xiàn)問題比解決問題更重要,只有發(fā)現(xiàn)了問題才能避免類似事情的再次發(fā)生。

3、在11月底根據(jù)公司統(tǒng)一安排對金能生產區(qū)的防腐、保溫、彩鋼等工程量進行了統(tǒng)一測量,在11月__日至12月__日,用近一個月的時間內完成了7月份之后的所有的工程量的測量工作,其中保溫62張申請、彩鋼防水16張、防腐14張、共累計測量約997項工程量。并通過了審計部、企管部的檢查。

三、不足之處

1、工作經驗少,工作進展吃力:要想干好設備管理工作首先要具備良好的專業(yè)知識、經驗,當設備出現(xiàn)問題時,自己應該有一個好的辦法來解決問題,而不是一頭霧水。

2、遇事不能沉著應對,思考問題不是太全面,業(yè)務認識欠缺不能應對工作需求:對設備結構、維護保養(yǎng)知識的困乏,就不能有效及時地做出判斷,更不要說提高工作效率。我還需要去努力學習,彌補自身不足。

3、工作進展緩慢、思路方法缺乏創(chuàng)新:在處理日常的工作中經常因為自己的疏忽,照成了工作的被動。工作方法及思路上依舊頒布舊搬,較多的沿用他人的工作思路,思想轉變太慢,缺乏自我創(chuàng)新性。

4、我們在工作過程中不斷總結,總結工作中出現(xiàn)的問題,總結好的工作方法,向有經驗的施工技術人員請教,不斷完善著我的驗收經驗,增加我對防腐的認識和專業(yè)水平的提高,隨著工程進度的進行,我發(fā)現(xiàn)自己還有好多的東西需要去學,好多實際問題還沒有解決好遇到問題不可怕,可怕的是不知道如何去解決它。

5、我現(xiàn)在現(xiàn)場處理問題的能力還有待提高,處理施工過程中的專業(yè)問題的水平不足,將理論知識和現(xiàn)場實際聯(lián)系的能力還需培養(yǎng)。我會針對現(xiàn)在自己出現(xiàn)的問題和存在的不足,進行有目的的鍛煉。我會在以后的工作過程中不斷學習,積累經驗,為做好一名合格的監(jiān)理人員打下堅實的基礎。

6、工程量的核算,自從八月份來核算工程量共出現(xiàn)過三次錯誤,一次是沒有交原件,一次是單價寫錯了,還有一次是掉了個括號。這也充分的暴漏了自己在工程量核算方面計算不夠認真,仔細。

7、學藝不精,我學習過autocad、photoshop等一些列輔助設計軟件,但是現(xiàn)在只能說是會用,但是還是達不到精通。學習能力有待于提高并控制自己的業(yè)余時間。

四、下半年設備管理目標及措施

1、強化設備日常檢查

1.1日常巡查:每天對所管理車間的主要設備進行巡查,檢查設備是否正常,并做好每日巡查記錄。

1.2日常維護保養(yǎng):監(jiān)督車間操作工、機修工每日對設備的維護保養(yǎng)情況,并做好相應的考核。

2、協(xié)助車間做好20__年大型技改檢修工作:根據(jù)20__各車間年度檢修計劃,做好監(jiān)督工作,確保車間按時進行檢修,避免出現(xiàn)因檢修不及時而影響生產。

3、加強對各施工隊的管理對工程實施“三控、二管、一協(xié)調”的措施和效果監(jiān)理的工作質量、進度、造價控制和合同管理、臺賬管理、組織協(xié)調是工程監(jiān)理的基本內容,須著重說明在這幾項工作中如何進行有效控制,采取何種措施和技術方案,取得什么樣成績,要有一定的數(shù)字說明和依據(jù)資料。

(1)質量控制

方面:要體現(xiàn)督促承包單位建立和完善自身質量體系,重權預控、自檢、試驗檢查和旁站等情況,建立質量責任制,規(guī)定質量控制的工作職責、工作流程、方法和措施,以及控制標準。

(2)進度控制方面:如何依據(jù)合同和車間要求,加強并細化進度計劃中監(jiān)督管理,重視施工進度的記錄、信息收集、統(tǒng)計、分析預測和報告工作,從而達到工作監(jiān)督控制工作成效等情況。

(3)建立好各種施工臺帳,嚴格按程序進行測量及驗收。

4、工程量核算錯誤是自己粗心大意了,在以后的工程量核算中,一定要認真核對數(shù)字,多次進行核算,確保計算無錯誤。

5、加強業(yè)務技能的學習和提高。

6、遇事勤思考,加強自我修煉,勤想多做,杜絕亂發(fā)言。

7、古人云:“今日復今日,今日何其少!今日又不為,此事何時了!人生百年幾今日,今日不為真可惜!若言姑待明朝至,明朝又有明朝事”。工作要真正要做到日清。不要拿沒時間當借口。就像魯迅先生說的“時間就象海綿里的水一樣,只要你愿意擠,總還是有的?!?/p>

面對公司蒸蒸日上的高速發(fā)展,我親身體驗著公司的壯大及管理體系的日益成熟,對于設備管理這項工作,我有信心、有責任把工作做的更好。新的一年意味著新的起點、新的機遇和新的挑戰(zhàn),我決心再接再厲,在自己的工作崗位上做的更好。為公司順利生產做好堅實后盾,為完成20__年各項生產任務做出自己的貢獻。

設備管理反思報告范文篇8

緊張而忙碌的20__年過去了?;仡櫼荒陙淼墓ぷ鳎惺茴H深。過去的一年,在公司和分廠的正確領導以及各級同事的共同努力下,我們行車車間作為穩(wěn)定煉鋼生產工作中不可或缺的重要環(huán)節(jié),圓滿的完成了各級領導交給我們的工作任務,為煉鋼生產以及和公司的全面發(fā)展做出了我們一定的貢獻。現(xiàn)就車間一年來的設備工作做以總結:

一.加強設備的基礎管理,更好的為生產服務:

行車在煉鋼生產過程中擔負著銜接各工序的重要作用。冶煉種類多、負荷重、高溫高空、立體交叉作業(yè)。怎樣將生產的各個環(huán)節(jié)有效的組織到位,來保障生產的高效順行,特別是下半年以后隨著公司鋼鐵產能的提高,對行車的設備管理以及車輛的運行保障提出了一個新的考驗以及更高的要求。根據(jù)煉鋼生產節(jié)奏的加快,我們及時調整工作思路,制定了相關的措施和目標。

首先,就要強化設備服務于生產的工作理念。加強設備以及人員的現(xiàn)場監(jiān)督和管理協(xié)調,充分發(fā)揮車輛的使用效率,提高設備作業(yè)率,有效的調動維修人員的工作積極性以及工作潛能,更好的促進公司的產能和效益的最大化。

其次,推行設備的目標管理機制。針對行車維修方面存在諸多不利于生產的一些問題和弊端,我們建立了班組崗位責任制,推行設備目標管理。實行包車到班組,進行車輛專責管理。目的就是要突出側重點,提高維修人員的工作責任心,有目標性的強化設備的點巡檢工作。同時,加強班組建設,鼓勵每位維修人員都能自主的參與班組管理,變被動服從為主動工作,明確各自的包車責任和義務。

第三,加強設備的點巡檢工作。完善班組的點巡檢制度,制定班組考核標準同時與經濟效益掛鉤,獎勤罰懶,督促維修人員認真細致的做好點巡檢工作,充分的調動員工的工作積極性,及時發(fā)現(xiàn)問題,查找設備隱患,果斷的處理設備故障,目的就是要提高每位員工的工作責任心,使設備維修工作步入自覺話、目標化、規(guī)范化的管理體系。

第四,完善設備管理制度,建立、健全設備臺帳,以及技術檔案的歸類整理。使設備管理步入正規(guī)化、技術化、專業(yè)化的系統(tǒng)管理。針對以前行車設備管理雜亂無章的現(xiàn)狀,我們完善了相關的技術資料,健全了行車的設備臺帳以及各類報表的制定,使行車的設備管理上了一個新臺階。

第五,加強了設備備品備件的定置管理。積極貫徹煉鋼廠的內部管理考核辦法,為生產創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境,使每位員工都能養(yǎng)成一個良好的工作習慣。要求維修人員在維修中本著厲行節(jié)約的原則,按需領料杜絕浪費;各類備品配件要標示清晰、碼放規(guī)整、按類歸位、定置擺放。維修人員在維修完后要及時清理工作現(xiàn)場,零件回收入庫,雜物及時清理,保證維修區(qū)域的干凈整潔。

第六,圓滿完成了特種設備的年檢工作。根據(jù)質監(jiān)部門的規(guī)定,每兩年對我公司的行車進行安全年檢。按照工作要求,我們積極主動的行動起來,建立健全了車輛的.技術臺帳以及各項規(guī)章制度,完善車輛的安全保障環(huán)節(jié)。逐一對每臺車輛進行安全和技術篩查,保證各類電氣限位保護、制動閘安全性能、鋼絲繩使用期限等等都做了大量而細致的工作。在20__年特種設備年檢中所檢車輛都一次通過檢查。保證了所有車輛都能安全可靠的運行。

第七,加強設備的技術改造,保證設備安全順行。一年中我們針對很多車輛在使用中制約生產以及車輛自身存在的一些問題,及時制定解決方案,改造那些不利于車輛運行和浪費大量元器件的落后技術。諸如:

1、3行車作為煉鋼生產環(huán)節(jié)中至關重要一部車輛,在生產過程中如果吸盤控制柜電氣出現(xiàn)問題,維修人員又不能在短時間內排除故障那將直接影響煉鋼的正常生產。針對這一問題我們利用車間原有吸盤控制柜的一些舊的電器元件制作了一套備用吸盤控制柜安裝于3行車,有效的解決了因吸盤控制柜出問題而影響正常的煉鋼生產。為生產的順行起到了有力的保障。

2、大家都知道連鑄跨63T和轉爐跨50T行車是整個煉鋼系統(tǒng)中起著重要作用兩部行車。使用的好壞直接影響著公司的整個生產環(huán)節(jié),6月份由于天氣溫度高這兩部行車經常出現(xiàn)電氣故障,問題大多都出現(xiàn)在接觸器的輔助接點上。由于高溫氧化使觸點頻繁出現(xiàn)接觸不良,導致行車不能正常使用,煉鋼生產非常被動。為了從根本上解決這一問題,經車間研究在兩部行車的主,付鉤的上升和下降以及切電阻用的接觸器原有輔助觸點數(shù)的基礎上各增加一套輔助觸點,以提高接觸點的可靠性。這一改進效果明顯,在沒有出現(xiàn)類似的問題。

3、行車車間所屬的很多車輛都在高溫區(qū)域工作,象9、15以及軋機3、7車都是處在高溫區(qū),經常出現(xiàn)電纜受熱老化短路,制動包閘受熱失靈等問題。針對這些情況我們及時要求采購部門購買耐高溫高等級的電纜,制動閘瓦也更換耐熱的產品。9、15以及軋機幾部高溫區(qū)域的車輛經過更換耐熱電纜后在沒有出現(xiàn)因電纜故障影響生產的問題。

4、63T和50T當時的主副鉤設計的都是反接制動控制。此控制最大的缺點就是接觸器的觸點頻繁切換損壞嚴重。我們初步統(tǒng)計了一下:最嚴重的時候光兩個車的付鉤一星期就要更換8付觸點,給維修和生產帶來了很大的不便。根據(jù)這種現(xiàn)狀,在安全可靠的前提下經過機動部的許可,將63T、50T行車付鉤的反接制動予以拆除。經使用后效果明顯,故障率大大降低。同時,也為公司節(jié)約了大量的維修成本。

5、在“挖潛降耗、修舊利廢”這一塊我們做了大量的工作:

(1)充分利用車間舊的吸盤電氣元件為二分廠加工制作吸盤控制柜和電纜卷筒;

(2)利用淘汰的配電柜元件加以維修,制作煉鋼1車的主鉤控制柜及高爐水渣吊主副鉤控制柜;

(3)對軋機新1行車以及四臺龍門吊進行技術改造,使這些設備能盡快適應生產的需要;

(4)從廢鋼堆里撿回大量的設備備件:減速機、鉤頭、滑輪片、車輪等等。經過我們的檢查維修,很多已經利用在了在線設備上,為公司節(jié)約了大量的采購成本;(5)考慮到3臺高爐爐前電葫蘆處在高溫、濕氣和粉塵大的惡裂環(huán)境,控制配電箱正處在上方,給維修和使用帶來很大不便。經過我們的技術改造,將幾部電葫蘆的控制配電箱移至下方,這樣就便于維修和保養(yǎng),改造一年來效果明顯。

二.加強行車的動態(tài)管理,操維合一促生產順行:

一直以來行車的操作與維護之間沒有一個有機合一的理念。都是“事不關己,各自為戰(zhàn)”,彼此都缺乏有效的溝通協(xié)調配合。“開車的不顧修車的,修車的不管開車的”。這種工作關系已經司空見慣。如何利用設備將生產的各個環(huán)節(jié)有效的組織到位,就對行車的設備管理以及規(guī)范化操作提出了一個更高的要求。因此,九月份我們行車車間制定了個工作主題:“操維合一,動態(tài)管理”。因不熟悉設備狀況而損壞設備的事故屢見不鮮。因此,要求操作人員必須做到‘四懂四會’。即:懂設備原理、懂結構、懂性能、懂用途、會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。同時教育員工要愛惜設備精心操作,嚴格遵守各項規(guī)章制度,杜絕野蠻、違章及不規(guī)范操作。及時發(fā)現(xiàn)設備缺陷和存在的問題,掌握好設備運行的第一手資料,真正做到‘人機合一’。

三.在一年工作取得一定成績的同時,也存在著許多的不足和欠缺之處:

很多車輛車況及線纜老化,長期疲勞作業(yè)、過度操作致使車輛小故障頻繁出現(xiàn);外圍車輛的監(jiān)管保養(yǎng)力度欠缺,有待于加強;點巡檢工作重視不夠,沒有真正落到實處;在保證車輛正常維護的同時,怎樣做好備品備件的管理和使用,杜絕浪費現(xiàn)象;以穩(wěn)定生產為前提,理順緊急搶修和維護保養(yǎng)之間的關系;做好大型設備和重點車輛、重點道軌的維護保養(yǎng)工作,加大監(jiān)管力度,做到防患于未然,減少設備突發(fā)事故的發(fā)生;新進員工的技術培養(yǎng),做好新老交替工作,培養(yǎng)后續(xù)人才等等。這些問題都有待于我們在日后的工作中及時的加強和改進。以便更好的促進我們行車的設備管理工作更上一個臺階。

總結過去,面向未來。新的一年,我們要以嶄新的面貌來迎接新的工作的開始。要本著務實敬業(yè)的工作熱情,更好的完成各項工作,為新西北特鋼的發(fā)展壯大作出我們的努力。

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